23/05/2015 (Daniel Marques) - Desde a temporada passada, os pilotos F1TN contam com um item novo em seus carros chamado ''Freio Eletrônico''. No entanto, poucos pilotos usam, pois há uma falta de interesse de boa parte do grid em saber o porque existe, pra que serve, como usar e quanto se ganha com esse elemento.
E é por isso que hoje, a equipe de imprensa do Torneio Nacional se reuniu com o chefe da Liga, Marcelo Rick, em busca do conhecimento de novas formas de melhorar o ritmo dos pilotos TN em prol da competitividade e do equilíbrio da Liga. À pedido do próprio Marcelo, elaboramos um manual completo sobre essa unidade que parece que não faz muita diferença no carro. Apenas parece, pois na prática a coisa é outra, e o Freio Eletrônico talvez seja o maior responsável pelo domínio do piloto Weslley Nascimento, principalmente nos Qualyfings.
O recurso:
O freio eletrônico, basicamente falando, funciona como uma espécie de ''Força de freio adicional'' ao carro. Isso significa que além do piloto ter o freio comum no carro, ele também pode ter uma força de freio à mais no carro se usar o Freio Eletrônico. Diferente do freio comum, que pode ser regulado pra dianteira ou traseira, o Freio Eletrônico fica somente na parte traseira do carro.
Pra que o piloto consiga usar o freio eletrônico e ganhar tempo com isso, ele precisa ter o mínimo de noção de equilíbrio do carro, isso porque, caso o piloto use o freio mal equilibrado, as chances do carro dele sair de traseira, mesmo que minimamente, são muito grandes, o que implica em perda de tempo.
O uso do freio eletrônico, dependendo da pressão que é usado, pode ''dobrar'' o poder de frenagem do seu carro. Por exemplo: Imagine se lá fora ta um frio danado, e você precisa se manter aquecido. Se você usar uma blusa de frio, você vai ter o aquecimento de uma blusa de frio. Se você então, usa duas blusas, ao invés de uma, você ficará duas vezes mais aquecido do que se tivesse com uma só. O freio eletrônico funciona dessa maneira caso esteja sendo usado em 100%. O piloto que, por exemplo, usar 100% do freio eletrônico e regular o freio comum todo pra frente (Levando-se em conta que o eletrônico fica somente na parte traseira do carro), ele terá o dobro de poder de frenagem no seu carro, pois ele usará 100% do freio comum e mais 100% do freio eletrônico, acarretando 200% de freio no carro, ao invés dos 100% que é usado do freio comum. Isso dá um poder de frenagem 2x maior no carro do piloto, ele pode frear mais tarde nas curvas e automaticamente ganhará um enorme tempo com isso.
O chefe Rick recomenda, porém, que os pilotos usem até 98% do Freio Eletrônico, e não 100%, pois é necessário que haja mais freio na parte dianteira do carro do que na parte traseira.
O ganho com o Freio Eletrônico, segundo o Boss, varia de acordo com o acerto do carro. Ele destaca que, em sua melhor linha de uso, o recurso dá ao piloto um ganho médio de 2 segundos.
É válido deixar claro que o freio eletrônico não é uma 3ª pastilha de freio. Quando acionado, o freio eletronico usa as pastilhas traseiras de freio, então é importante que o piloto tenha cuidado pra não acabar o freio eletrônico, pois se isso acontecer, não adiantará regular o freio comum pra parte traseira do carro, pois não haverá mais pastilha pra isso.
Como usar o Freio Eletrônico:
Pro uso do Freio Eletrônico, é necessário que os pilotos usem um programa chamado ''Xpadder'' que encontra-se dentro do jogo em (F1TN2015X\rFactor\MENU F1TN\KIT TOTAL F1TN 2013-2014\SETOR DE FREIO ELETRONICO). Extrai-se o arquivo e abre a pasta. Clica duas vezes no aplicativo ''Xpadder''.
1 - INSTALAÇÃO: Ao clicar no aplicativo Xpadder, você vai seguir a instalação clicando nos seguintes botões: Start > Program Location > Associate. Em seguida vai abrir a tela cinza abaixo. Clica no controle circulado em vermelho e em seguida clique em ''Settings''.
2 - Vai abrir uma tela rosa. Você vai clicar na parte ''Buttons'', onde ta circulado em vermelho.
3 - Agora você aperta o botão que você vai usar pros dois freios, o eletrônico e o comum. (ESSE BOTÃO SERÁ USADO PRA USO DOS DOIS FREIOS AO MESMO TEMPO. QUANDO VC APERTAR ELE, SERÃO ACIONADOS OS FREIOS COMUM E ELETRÔNICO E ELES DOIS JUNTOS REDUZIRÃO A VELOCIDADE DO CARRO). Quando você apertar esse botão, vai aparecer o quadradinho dentro da tela rosa (Circulado em Verde). Em seguida vc clica em ''Finish'' (Circulado em vermelho) e logo depois em ''Close''.
4 - Quando você fizer isso, ele vai reabrir a tela cinza, desta vez ela terá um quadradinho dentro (Circulado em vermelho). Clica nesse quadrado.
5 - Vai aparecer um tecladinho. Nele, você vai escolher uma tecla. Essa tecla é a mesma tecla que você vai configurar dentro do jogo lá nos ajustes. (Eu vou escolher o 'Q')
6 - Depois disso, a tela ficará como está abaixo. Em seguida, você vai abrir o seu jogo, vai em ''Ajustes'' e vai configurar na parte de ''Controles'' a linha escrita ''FREIO ELETRONICO''. Você vai colocar nela a mesma tecla que está no quadradinho da foto abaixo.
7 - Depois disso, é só abrir o jogo e procurar nos ajustes de Setup a parte onde está ''Freio Eletrônico'', ela está embaixo da parte que você regula o freio comum, a pressão e o duto de freio.
*OBS 1: O botão que será usado pra frear é o botão que você configurou na 3ª parte desse tutorial, e não o botão que estava no quadro cinza na parte 5 desse tutorial. O botão da parte 5 é apenas o botão que será emulado.
*OBS 2: Pra você saber se o seu freio eletrônico já ta funcionando, coloque a pressão do ''Freio traz eletrônico'' em 100%. Depois, basta você frear o seu carro até ele parar. Se ele sair de traseira mais do que o normal, é porque ta funcionando.
*OBS 3: Esse tutorial serve pra quem usa teclado, joystick ou volante e serve pra usar o freio eletrônico e o comum na mesma tecla.
Depois galera, é só treinar e ajustar o freio como preferirem. Usem a parte ''Recurso'' desse tuto pra pegar algumas dicas pra ajuste. Lembrem-se que se você colocar muito freio eletrônico e regular muito o freio comum pra parte traseira você tem grandes chances de perder tempo. É totalmente recomendável que o freio comum seja despejado pra parte dianteira e o eletrônico pra parte traseira. Cuidado também com a porcentagem que é usado, pois, como dito na parte lógica do tutorial, ele usa as pastilhas traseiras, então existe um equilibrio pra Qualy e Race.
Ah, outro detalhe galera, serve pra quem tem o Windows 7. É possível que vocês tenham um erro de compatibilidade quando for abrir o programa pra instalar. Quando isso acontecer, apertem lado direito mouse no aplicativo e vão à Propriedades. Nisso, vocês vão na aba ''Compatibilidade'' e vão habilitar a caixa ''Executar esse programa em modo de compatibilidade''. Abram o aplicativo no modo ''Windows XP (Service Pack 3)'' mesmo, não mudem isso. Depois só dar um Ok e abrir novamente o aplicativo.
Bom divertimento galera. Bora baixar esses tempos ai!!!
